GRAMPET este mai mult decât un grup privat, lider al industriei feroviare românești. Este dovada că România are viziunea, determinarea și resursele necesare pentru a deveni un jucător de top pe piața europeană.

Povestea sa a început din dorința de a aduce schimbare și din curajul de a porni pe un drum pavat cu incertitudini. Astăzi, multinaționala cu capital 100% românesc are operațiuni în 10 țări europene și deține 450 de locomotive, 20.000 de vagoane de marfă și 5 terminale logistice – iar expansiunea continuă. Cele 4 fabrici ale grupului au în derulare proiecte de construcție, reparare și modernizare a materialului rulant, care avansează zi de zi, consolidând o Românie rezilientă și mai conectată.

Viziune pe termen lung sprijinită de PNRR

Un lider vizionar caută constant să se autodepășească – să inoveze, să construiască mai mult, mai bine, mai durabil. Acesta este și principiul care ghidează astăzi grupul GRAMPET în cele mai ambițioase proiecte de modernizare derulate în România prin fonduri PNRR.

În sudul țării, la RELOC Craiova, membră a GRAMPET Group, este în plină desfășurare modernizarea a 19 locomotive ELASMO – un proiect cu fonduri PNRR, câștigat prin licitație publică, în valoare de 91,1 milioane de euro. Primele 5 locomotive au fost finalizate și livrate beneficiarului, iar alte 7 se află deja în lucru. Au fost introduse pe fluxul de producție și sunt în plin proces de echipare cu motoare electrice de tracțiune asincrone de tip 060 EA1 CA.

Locomotivele ELASMO sunt echipate cu tehnologii de ultimă generație. Acestea integrează sisteme avansate care garantează performanță și fiabilitate de top. Toate subsistemele – de la tracțiune și frânare, la comandă, control și semnalizare – sunt gestionate de un computer de bord produs de RELOC Craiova, un punct central de comanda care optimizează funcționalitatea și siguranța operațiunilor.

În nord-estul țării, la Electroputere VFU Pașcani, tot companie membră a GRAMPET Group,  se desfășoară în prezent cea mai complexă modernizare de vagoane realizată vreodată în cadrul acestei uzine, în conformitate cu cerințele Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate (STI). Proiectul, în valoare totală de peste 66 de milioane de euro, este finanțat prin PNRR și vizează modernizarea a 42 de vagoane de călători clasa a II-a. Procesul nu prevede doar revizia și reparația vagoanelor, ci și dotarea acestora cu facilități care corespund nevoilor curente ale pasagerilor. De exemplu, 20 dintre aceste vagoane sunt adaptate pentru persoane cu mobilitate redusă și dotate cu spații speciale pentru transportul bicicletelor și al schiurilor. Nu lipsesc ușile cu acționare automată și lifturile pentru accesul facil în vagoane al fotoliilor rulante, toaletele ecologice special amenajate pentru persoanele cu dizabilități locomotorii, sitemul de climatizare, scaunele ergonomice, prizele USB și Wi-Fi.

Primele 14 vagoane au fost deja finalizate și livrate de către Electroputere VFU Pașcani beneficiarului. Au trecut protocolul de teste și încercări statice și dinamice, sunt certificate CE și respectă standardele europene de siguranță, sănătate și protecție a mediului.

Prin aceste proiecte, GRAMPET Group prelungește ciclul de viață al locomotivelor și vagoanelor, contribuind activ la modernizarea transportului feroviar din România.

Un angajament ferm pentru modernizarea transportului feroviar

La GRAMPET, modernizarea materialului rulant nu înseamnă doar reparație – înseamnă garanția unui nou început. Un alt proiect ambițios al grupului presupune reconstrucția și revizia capitală de tip R9 a automotoarelor Siemens Desiro, cunoscute sub numele de Săgețile Albastre. Electroputere VFU Pașcani a semnat un acord cadru pentru 50 de unități, dintre care 35 au fost deja complet recondiționate. Fiecare dintre acestea a avut o poveste aparte, unele venind fără componente, altele grav avariate. Pentru fiecare s-au găsit soluții pentru a le readuce la viață, astfel încât să poată oferi confort și siguranță timp de încă 12 ani.

Tot la Electroputere VFU Pașcani s-a născut Leon, o dovadă vie că ingineria și proiectarea românească există în continuare. Susținut de expertiza a 180 de specialiști, este primul automotor DMU (Diesel Multiple Unit), fabricat în România după cel de-Al Doilea Razboi Mondial și un simbol al revitalizării industriei feroviare autohtone.

De asemenea, REVA Simeria și GRAMPET Debreceni modernizează și redefinesc standardele acestei indrustrii. REVA produce vagoane cisternă Zacns 85mc și vagoane Sgmmnss 40′, iar în prezent are în faza de certificare patru noi tipuri de vagoane de marfă a căror producție urmează să înceapă în 2026. La rândul său, GRAMPET Debreceni efectuează anual revizii, reparații și modernizări pentru peste 2.400 de vagoane de marfă, menținând standarde ridicate de calitate și siguranță pentru clienții din întreaga Europa.

Performanța durabilă se construiește prin strategie clară și leadership eficient

Viitorul feroviar al României nu se construiește singur. Este nevoie de implicare, leadership și decizii curajoase, iar proiectele GRAMPET Group demonstrează că, prin efort comun și standarde ridicate, putem construi pentru România un sistem feroviar demn de Europa.

“GRAMPET înseamnă perseverență, viziune pe termen lung, consecvență și continuitate. Am crescut în mod constant pe parcursul celor peste 25 de ani de activitate, am învățat din experiență și am reprezentat un model pentru antreprenoriatul românesc, un partener de încredere pentru clienții și partenerii noștri de business și un contributor la dezvoltarea economiei românești” – Gruia Stoica, fondator și președinte GRAMPET Group.