Şapte candidaţi şi-au manifestat interesul pentru privatizarea societăţii bulgare de stat de transport feroviar de marfă /BDZ Marfă/. Emil Karanikolov, directorul executiv al agenţiei de privatizare şi de monitorizare postprivatizare, a declarat miercuri că şase dintre companii au cumpărat deja documentele pentru licitaţia de privatizare, transmite BizLawyer.ro.

Printre candidaţi se numără Compania Feroviară Bulgară – un operator privat al căruia proprietarul este Grupul Feroviar Român (GFR). Ceilalţi cinci candidaţi sunt reprezentaţi de case de avocatură din Sofia şi nu este foarte clar cine se află în spatele lor.

Cel de al şaptelea candidat a cerut să fie extins termenul limită pentru depunerea documentelor, motivând că a fost împiedicat să pregătească la timp actele din cauza sărbătorilor de Crăciun. Potrivit unor surse, acest al şaptelea investitor sunt Căile Ferate de stat ale Federaţiei Ruse (RZD).

În noiembrie, a fost lansată a două procedură de privatizare a BDZ Marfă, după ce prima a eşuat din cauza lipsei de interes provocate cel mai probabil de criteriile prea exigente. Bulgaria speră că prin privatizarea a BDZ Marfă va putea să acopere o parte din datoriile operatorului feroviar de stat BDZ Călători, aflat în plină criză.

GFR face parte din Grampet Group, cel mai mare jucător privat din sectorul transportului feroviar din România şi cel mai important jucător în sectorul transportului feroviar din Europa Centală şi de Sud-Est, oferind servicii de transport şi logistică în nouă ţări europene.

Grampet Grup, condus de omul de afaceri Gruia Stoica (foto medalion), include 14 companii active în diverse segmente ale sectorului feroviar, care oferă mai multe tipuri de servicii integrate – transport, logistică, reparaţii, IT specializat pe segmentul feroviar. În acest moment, Grampet Grup derulează operaţiuni în şapte ţări – România, Bulgaria, Ungaria, Germania, Serbia, Ucraina şi Moldova.

Omul de afaceri Gruia Stoica are o avere estimata la 420-430 milioane euro.